高速旋轉油泵、水冷管和總成油泵是總成高速旋轉水冷燃氣輪機汽油掌控系統的五大核心理念模塊，也是總成高速旋轉水冷燃氣輪機最主要就的液壓泵組件。
一、高速旋轉油泵
在大部份旋轉磁場下，高速旋轉油泵主要就負責管理供應水冷管足夠多量的高速旋轉汽油，沒液壓泵天數的伺服明確要求。
圖1 總成水冷燃氣輪機兩滾輪高速旋轉油泵
高速旋轉油泵的組織工作基本原理如圖2所示。
圖2 兩滾輪高速旋轉油泵組織工作設計圖
在高速旋轉油泵上，加裝有FMU汽油計算方法模塊。
汽油計算方法模塊的不足之處是：
①汽油從輸油泵歷經IIS孔流到阻力腔中，當汽油阻力少于車輪的緊實時，方向舵被向下推起。
②方向舵向下終端，當方向舵的環肩關上汽油地下通道時，汽油被泵入進、出油閥。
③ECU掌控饋電以期于最差汽油量從汽油計算方法模塊流到進、出油閥。
④當饋電A和B依照源自ECU的訊號被突顯了電流后。阻力腔側回油地下通道被關上，在阻力腔的油從側回油地下通道流入。
⑤阻力腔的阻力下降，方向舵由于車輪力的作用而下降，對汽油地下通道IIS。
⑥由于ECU掌控饋電A和B通電的天數（占空比），最差的汽油量通過進、出油閥后被泵入水冷管內。
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二、水冷管
水冷管將高速旋轉油泵提供的高速旋轉汽油分配到各油泵中，并起蓄壓（儲存）器的作用。某總成水冷汽油掌控系統的水冷管如圖3所示。
圖3 水冷管總成
水冷管容積的大小應具有削減高速旋轉油泵的液壓泵阻力波動及每個油泵噴油過程中引起的阻力震蕩的功能，使高速旋轉水冷中的阻力波動掌控在 5Mpa 以內。
但它的容積又不能太大，以能保證水冷有足夠多的阻力響應速度以及快速反應燃氣輪機旋轉磁場變化的需要為前提。
在水冷管的一端，加裝有水冷管阻力傳感器，其作用是檢測水冷管的阻力，參與水冷管的阻力掌控。
當水冷阻力異常時，強制泄壓閥DBV開啟，燃氣輪機將被限速（帶故障）運行去維修廠檢修。
三、總成油泵
總成油泵（如圖4所示）是水冷汽油噴射掌控系統的五大核心理念部件之一，其作用是通過操作饋電開關來準確掌控向氣缸內噴油的天數、噴油量及噴油規律。
當油泵不噴油時，饋電不通電，回油閥處于關閉狀態。
圖4 總成油泵
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由于滾輪上部的受壓面積比針閥承壓錐面大，使得作用在滾輪上的液體阻力大于作用在油泵針閥承壓錐面的向下分力，針閥關閉。
當饋電通電時，回油閥受電磁力作用關上，掌控室與回油孔連通，使滾輪上方的液體阻力小于油泵針閥承壓錐面的向下分力，針閥升起，油泵開始噴油。
