去年展位的看點主要就包括屢獲桂冠的海中管路開傘器 (SVA R2)、新一代 H?gglunds 電氣和驅動力控制技術的演示和 eLION 產品組合的新式水電電子系統。展館訪客還將有良機與力士樂科學研究者展開單對單的溝通交流，探討她們獨有的考驗和明確要求。
除此之外，Bosch力士樂海中控制技術科學研究者 Alexandre Orth 教授和 Amadeu Placido 將在展覽會上展開三場演說。Placido 將于英國南部天數 5 月 2 日星期二上午 2:00-2:22 刊登專文位數孿生：從草稿到用戶端強化控制技術設計的演說。Orth 將于英國南部天數 5 月 5 日星期三上午 2:44-3:06 刊登專文在不負面影響可靠性的情況下投入采用全電動車海中控制控制技術——采用車輪或電池組較為機能安全可靠控制技術的事例科學研究的演說。
OTC 2022的主要就展館藏品主要就包括：
海中管路開傘器 (SVA R2)：訪客將能看見和輕觸力士樂屢獲桂冠的電動車 SVA R2，該電動車 SVA R2 贏得了 2022 年著眼新控制技術獎。該演示將展現兩個相連到能演示任何人海中操作過程智能化應用領域的位數孿生的操作過程閥。
帶電液控制的軸向柱塞泵：力士樂將展現可最大限度提高設備可用性的各種售后服務和產品，主要就包括帶電液控制的力士樂軸向柱塞泵的演示。該泵是兩個位數控制電子模塊，其機能主要就包括旋轉角、壓力和扭矩限制。
H?gglunds Rineer、Atom 和 CB：交互式演示將主要就包括 H?gglunds CB 電氣、Atom 液壓電氣和 Rineer 電氣，以展現具有極高功率重量比和裝機功率下的全扭矩范圍的穩健解決方案。
Rineer 葉片電氣在整個速度范圍內提供高啟動和失速扭矩和平坦扭矩。葉片交叉葉片設計提供了最佳的功率重量比、在寬速度范圍內的平穩輸出和零轉速時的最大扭矩。
H?gglunds Atom 采用極其緊湊的設計，可承受惡劣的環境并直接安裝在軸上。該原子完全適用于極地，是兩個微型動力裝置，在高達 400 rpm 的速度下釋放出 13.6 kNm 的最大扭矩，非常適合絞車、推進器、挖泥船和海中采礦等極地設備。
H?gglunds 的 CB 電氣堅固耐用，尺寸和排量范圍廣泛，可在重型船舶應用領域中提供高靈活性和快速響應。
電氣化解決方案：eLion 是新的高壓產品組合，由 80 多種可擴展電氣型號、三個匹配的逆變器、齒輪單元、模塊化配電單元、車載充電器、DC/DC 轉換器（12V/24V）和電纜（高壓+低壓）。
展出的將是Bosch力士樂新式水電電子系統 EDS1-L0400 的三種不同功率等級的兩個示例。eLION 應用領域主要就包括發電氣驅動力、用于不同傳動控制技術拓撲的電氣齒輪單元組合、用于不同機具和輔助拓撲的電氣泵組合 (eLION Sytronix)、絞盤和其他附件明確要求。
工業歧管：力士樂將展現完全組裝和測試的歧管，該歧管具有高質量的機能和可靠性，適用于從船舶應用領域到石油行業的所有工業應用領域。
主動升沉補償：該控制技術能更好地控制浮船的絞盤和起重機控制技術的升沉。Rexroth 將展現其模塊化并展現如何改造現有控制技術和新構建。
