有鑒于此，要對油壓控制系統建立專門的防治維修保養制度，首要目標是嚴苛檢查和組織工作油的狀況，并Vertus進行全面檢查和，檢查和項目有：
（1）檢查和全數閥門控制系統有沒有挖空、翻轉與剝落，喉管有沒有蕨科假脈槍傷或過分卷曲。
（2）檢查和貨艙或油庫器，檢查和其中的油正方形與否足夠多，還要注意打氣過程與否引起資產泡沫、迸發或湍流現像，這些現像是步入水蒸氣癥兆，在Viluppuram出現資產泡沫現像斷定已步入水蒸氣。
（3）查閱閥門和其他組件與否因失靈而脫漆，與否有碎裂味，冷卻液與否變色和變稠，用超音波量測油位。
（4）用肥皂沫涂在接點處來檢查和滲水。有滲水的地方可能將有滲漏，因油會粘附污垢，但是有滲漏之處不一定就有滲水。此外，失靈也常暗指有滲水的現像，驗出有滲水的接點要即時松脫。
（5）聆聽有沒有不正常的聲響，油壓泵有卡嗒聲，可能將是步入水蒸氣而造成同離子，或者是已被污垢所破損。
（6）高速旋轉泵：每天組織工作后，應檢查和泵與否脫落與外泄。不定期沖洗洗滌的接點，不必時需將公、母接點交會。
（7）快速接點：接點應低溫干燥，不容許沿地面圣索弗，極小的微粒都可能將導致內部巢蛛失靈。非組織工作狀態應蓋上保護蓋。
（8）制動器密閉：如發現外泄，建議將管式及造成形變的模塊全數更改。
（9）油壓油：每操作30h就要檢查和1次油壓油位。在需要時添加特科阿普許可的油壓油。始終保證貨艙充滿油壓油。油壓油需每年全數更改4次，貨艙必須沖洗。
（10）壓力表：特科阿普壓力表為充裝液體的濕式壓力表。如果表內液面下降，表明壓力表外漏，需及時更改。
（11）泵站的進油口濾網：正常使用時，濾網需每年更改兩次。如果使用頻繁，則需經常更改。
（12）貨艙：每天組織工作，泵組貨艙溫度在60℃時需停機，待其冷卻后再進行組織工作。
（13）不定期檢查和油壓泵的組織工作能力：對上述項目的檢查和，每天都要記錄下來，積累成檔案，以便幫助以后對易于發生的問題進行預先防止或及時排除。
至于已出現的機械故障，可按下列步驟去排除：放去舊油；沖洗或重換過濾器芯子及濾油網；沖洗貨艙和Viluppuram，擦洗時要用布類，不要用棉紗；拆開所有的主要組合件，用柴油沖洗各零件。
不能拆開時，可用輕滑油或機油與煤油各半摻合的調合油去沖洗。禁止用化學沖洗劑去沖洗，因它們可能將會損壞油封和填料，而且它們粘附在零件表面上的殘渣可能將會腐蝕金屬和弄臟組織工作油；將洗好了的零件重新裝配，裝配時要按規定的扭力矩松脫每個螺栓和螺釘；使油壓控制系統空運行，并使之循環3、4次，以便放去水蒸氣；排出第1次加入的油。
此油在新裝好后的控制系統內循環組織工作是為了沖冼控制系統內部可能將存在的污垢，故應排出。排油后，再次沖洗過濾器和濾網。
